1.燈光亮度

      要說檢測中比較坑爹的環節，就是燈光亮度檢測。因為一般車主的燈光都達不到規定的亮度標準，但是在檢測員的重新調試下，車燈就都“奇跡般”地全部通過了檢測，但是這個過程是要收取復檢費用的！其實調試燈光就是用螺絲擰幾下而已，但檢測站這一次復檢收的錢可一點都不少。

2.尾氣排放

          汽車的尾氣檢測要先到專門的環保尾氣檢測線進行檢測，然后再到車管所做安全檢測，否則不發檢驗合格標志。在實際年檢過程中，很多車主都反映尾氣檢測“太嚴格”了！檢測不通過可以接受，可一次又一次的檢驗，加上一次又一次的繳費，其中貓膩相信大家都懂了。這時，檢測線的工作人員對一些尾氣排放可能有問題的老車的車主會進行暗示：只要給錢，可以包過。

3.汽車貼膜問題

          不少車主都會選擇給愛車貼防紫外線車膜，防紫外線固然好，但是如果影響到了玻璃透光率就不好了。因為交通規定中明確說明，汽車玻璃要保證駕駛員前方和側方的視野透光率保持在70%以上，所以如果貼了這類貼膜，一般在年檢時都會被撕掉。但是如果你懂“規矩”或者找代辦公司，一般直接就可以通過。

4.制動性能

           針對制動性能的判斷可以有臺試和路試兩個依據。但目前機動車檢測站場地有限，一般采用電腦檢測，當工作人員上車操作，踩剎車時輕重不同對檢測結果就能造成完全不同的結果。這個檢測環節是容易被坑的，畢竟工作人員上車操作檢測時，踩剎車的輕重都是會影響檢測結果，而坐在一旁的你卻無法輕易發現。